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经济日报：太钢营销工程师曹姣婵：我的三次毛遂自荐
我们一定要为百年大桥做出最强健的“钢筋铁骨”，这就是我现在最大的梦想！
1987年，我从鞍山钢铁学院毕业，分配到太原钢铁集团工作，开始做起了我的“钢铁工人梦”。那个年代，人很单纯，想法简单，就想上“一线”，把学到的东西运用到实践中，做一个光荣的“钢铁工人”。当时的女大学生还不多，尤其是在“傻大黑粗”的钢铁企业。算是对女大学生的优待吧，我被分配到技术部门“坐办公室”，可这不是我梦想的岗位。
我带着一股“天不怕地不怕”的倔劲儿，找领导说“要去车间”。领导很为难，因为车间的师傅们都不愿意要女工，谁都想带着几个身强力壮的男徒弟。领导半劝半吓地对我说，“小曹啊，咱们热轧钢车间里可是苦的很呦，鞋里都能倒出汗水来，一般人受不了的。”我回答，“我不怕，别人能受得了，我也能！我相信，只要认真干，没有干不了的工作！”
就这样，没过几日，我就到太钢四轧厂报到，正式成为了一名钢铁工人。当时的钢铁厂设备落后，炼钢炉温高近千摄氏度。在这么高的温度下，为了给钢管润滑，一般的润滑油根本不行，只能用沥青。叠轧薄板，经常会出现钢板粘连、剥不开的情况，这样一来，就产生了大量的废品，高高的一堆废钢板堆在车间里，看着就让人闹心。那时候，我恨不得24小时都待在车间里，反复地看啊、算啊、试啊，琢磨着到底问题出在了哪里。
功夫不负有心人，终于让我从加工工艺中找出了问题的源头。接下来，我开始耐心地向每一位工人讲解原因、陈述利害、反复叮嘱。当合理的工艺流程在整个车间被严格执行后，我们车间产出的废品由原先每个月的几百吨骤然下降到了几吨。
转眼间，就到了世纪末。随着亚洲金融危机的蔓延，钢铁行业形势很差，太钢原先的落后产能也到了非淘汰不可的地步。
今时不同往昔，我又做起了“技术专家”梦。那时，在工厂里最“吃香”的就是那些技术专家，尤其是老专家。他们能解决很大的技术问题，对企业影响很大。
更加现实的理由是，当时我们四轧厂已经接近停产，整天没活干，我心里发慌，不知道未来怎么办。想到自己多年来在车间积累的技术经验，我给自己壮了壮胆，又一次敲开了领导的办公室，第二回毛遂自荐。
那时，太钢的规模已经很大，集团领导根本不知道底下车间里还有这么一个小曹。我表明来意后，集团技术处的领导很直接地问道，“你凭什么来技术处，你能干什么？”我回答，“凭我的技术基础和管理能力。”
太钢的领导十分重视人才，听我介绍过自己的工作经历后，就给我安排了笔试。没过多久，我接到了面试的电话。当时面试我的技术领导是王一德，如今他已经成为了中国工程院院士。
当我又一次踏上崭新岗位的时候，我迎来的是更加富于挑战的工作。在开发新产品的过程中，我们技术处发挥的是总牵头的作用。一边跟用户密切接触，了解用户的需求、市场的走势，一边还得在车间跟班，反复试验、调整、攻关技术。
不锈钢线材是我负责牵头开发的一项新产品。当时太钢是国内惟一成功开发该产品的企业，我们的竞争对手都是外国的先进钢铁企业。为了提高国产不锈钢线材的竞争力，我们在个性化服务上下功夫，不厌其烦地和客户沟通，尽量满足他们的需求。
“我就认了太钢了！”当时有一个业界知名的台资企业被我们的服务所感动，他们认准了太钢的产品，带动我们的销售翻了一番。更重要的是，通过这个客户，我们太钢的口碑一下子就树立了起来。
还没熬成“老”专家，我就被领导指派到了营销处。企业将整个不锈钢线材的销售交给了我一个人维护，由于技术出身优势，我能为客户提供最专业的服务。而如今的太钢，也已经从简单的卖产品，走上了卖服务的新路子。
2009年，港珠澳大桥宣布将建，这是我国继“三峡工程”、“西气东输”等之后又一举世瞩目的重大项目，总投资达726亿元，全长约50公里，要求120年的设计寿命、抗八级地震，建成后将成为世界性的标志性建筑。
我们嗅到了其中的机会，建大桥可能会用到不锈钢。说干就干，我第三次毛遂自荐，敲响了港珠澳大桥管理局的门。然而，这次毛遂自荐可真是不容易，一次次地被冷落、被拒绝、吃闭门羹……
港珠澳大桥开始的设计中，根本没打算用不锈钢产品，甚至中国大陆桥梁建设中也没有用过不锈钢钢筋。我们先后“南下”跑了几十趟，反复陈述不锈钢作为“百年工程”用材的优势，为大桥提供了各种试验产品和服务，终于成功说服了港珠澳大桥管理局，将不锈钢线材做进了大桥的设计方案中。
然而，对于太钢来说，“这单生意”才刚刚开始谈。2013年1月6日，我永远都不会忘记这个日子，这一天，珠港澳大桥不锈钢产品的招标结果公布，太钢打败了众多国际知名不锈钢企业，一举中标！
大桥2016年才能够完工，可以说我们的“战斗”才刚刚打响。我们一定要为百年大桥做出最强健的“钢筋铁骨”，这就是我现在最大的梦想！
